楕円ヘッド半楕円シェルとストレートエッジ(シリンダーニップル)で構成されるヘッドを指します。楕円曲線の曲率半径が連続的に変化するためです。
皿頭球面シェル、円形エッジ、ファインエッジで構成されるヘッドを指します(シリンダーショート処理)。球面シェルとフランジの曲率半径が急激に変化するため、フランジとストレートエッジが接続されます。 、
半球ヘッド半球殻と直刃(円柱の短い部分)で構成されたヘッドを指します。球殻の曲率半径はどこでも同じで、力は均一です。
Sプリング弾性を利用して動く機械部品です。外力を受けると変形し、外力を取り除くと元に戻ります。「ばね」とも呼ばれます。
鋼板の切断円形、四角形、特殊な形状、または顧客の図面によると、加工技術はプラズマ切断とレーザー切断を含みます。
プラズマ アーク切断は、高温プラズマ アーク熱を使用してワークピースの切り込みを局所的に溶融 (および蒸発) させ、高速プラズマ運動量によって溶融金属を除去して切り込みを形成する加工方法です。
ベアリングサポート総合的な負荷と特殊な構造を受け入れることができる一種の大型で特大のベアリングシートです。コンパクトな構造、敏感な回転、およびデバイスの便利なメンテナンスという特徴があります。ベアリングがある場所には、サポートポイントがあります。ベアリングの内側の支持点はシャフトで、外側の支持点はベアリングシートと呼ばれることがよくあります。
鍛造ブランク鍛造法によって得られた部品のブランクを指し、電気エネルギーを節約し、エネルギー消費を削減できます。加熱速度、高効率の利点。鍛造は、外部の作用下でブランクの形状、サイズを変化させ、機械的特性を改善する機械加工方法通常、金属ビレットは鍛造のために加熱されます。
Sブレーキカムシャフト主にCAMとシャフトロッドで構成され、CAMは同心CAMとシャフトロッドによって特徴付けられるシャフトロッドに接続され、CAMの縦断面は中心対称S字型であり、S字型の2つの外側円弧はカム同心円インボリュートの中心。カムはシャフトロッドの端にあります。したがって、自動車のブレーキブレーキシステムとのマッチングが良好で、伝達プロセスで伝達力がより均一になり、摩擦が少なくなります。係数が小さいため、使用プロセスでの摩耗を減らし、耐用年数を延ばし、メンテナンス コストを削減できます。一方、S 型カムシャフトの伝達効果はより優れており、より大きな伝達トルクのニーズを効果的に満たすことができます。 、実際の効果はより良いです。
スピンドルチューブ自動車のドライブアクスルアセンブリの重要な部分であり、ドライブアクスルハウジングと一体の部品を形成するため、左右のドライブホイールの軸方向の相対位置が固定され、フレームとアセンブリの質量を一緒に支えます。自動車の走行時に車輪から路面反力やモーメントを受け止め、サスペンションを介してフレームに至る
鍛造部品金属ブランクを鍛造し、変形させた工作物またはブランクです。金属ビレットの機械的性質は、圧力を加えて塑性変形させることによって変化させることができます。
後車軸車両動力伝達のリア ドライブ シャフト コンポーネントを指します。2 つのハーフ ブリッジで構成され、ハーフ ブリッジ差動動作を実行できます。同時に、ホイールをサポートし、後輪装置に接続するために使用されます。
スピンドルチューブ自動車のドライブアクスルアセンブリの重要な部分であり、ドライブアクスルハウジングと一体の部品を形成するため、左右のドライブホイールの軸方向の相対位置が固定され、フレームとアセンブリの質量を一緒に支えます。車の走行時に車輪から路面反力やモーメントを受け、サスペンションを介してフレームに伝わります。